遙感:“雪龍”背后的向導

2017-08-09     編輯:admin

      白皚皚的冰川中,“雪龍”號困在那里。

     上萬公里外的北京,程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖,觀察著冰川的變化,為“雪龍”號尋找著出路。

   因營救俄羅斯航船,“雪龍”號已被困十來天。

     1月7日,西風,“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。

   “向東南,一定能出來。”程曉興奮地喊道,他指著當天的幾張衛星遙感圖,上面顯示,“雪龍”號東南方三四公里處的清水區在明顯擴大。

   他的建議被采納,指令發出時,160多米長的“雪龍”號已在浮冰包圍中艱難地完成轉身,倒車、加速、前進、破冰,幾個小時后,“雪龍”號終于突破堅冰,重入大海。

     程曉如釋重負。

     37歲的程曉,是北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院常務副院長,學校里最年輕的教授之一,主要研究方向是極地遙感。

     這其實并非他最初的志愿。高考時,他本想報考上海交通大學,由于成績一般,最終考入武漢測繪科技大學學習測量。

   一直向往南極的程曉漸漸發現,原來遙感測量才是能幫他親近南極的最好專業。

     1999年至2007年,他曾三赴南極,足跡遍及從中山站到南極最高點冰穹A之間1300多公里的地域。他曾參與過GPS國際聯測等多個科考項目。

     由于海水流動,浮冰不斷變化。航船被困南極是常有的事,突圍往往只能靠船長的經驗。程曉也被困過,當時他想,如果能利用遙感衛星,從天上看到船只四面的浮冰情況,就能快速確定突圍的正確方向。程曉決定試一試,借助衛星遙感當被困航船的“眼睛”。

     2010年起,程曉和團隊開始利用衛星遙感圖像,做“雪龍”號的向導。程曉辦公室的電腦里儲存著海量衛星遙感圖像,經常性地觀察比對,程曉能從滿是白云的衛星圖上,迅速鎖定“雪龍”號的位置,他還不計成本地買來美國、加拿大等國的衛星圖,迅速分析航線,給“雪龍”號提出行進建議。

   剛開始,程曉提供的信息僅作為船長航行參考,有時,由于他給的路線繞遠還遭受到質疑。但“雪龍”號漸漸發現,走程曉給的路線,往往能少很多麻煩。

     在第28次南極科考期間,程曉團隊首次成功應用實時衛星雷達數據開展破冰導航。在“雪龍”號到達中山站外還苦于找尋破冰切入點時,程曉從衛星圖上發現,中山站正北偏東,有一條非自然亮線,他判斷,這可能是別國考察船破冰形成的水道。核實無誤后,程曉指揮“雪龍”號踏上水道,提前抵達中山站。

     一次又一次磨合后,“雪龍”號越來越信任這位向導。

     除了為“雪龍”號指路,程曉還帶領研究團隊花了兩年多的時間,通過上千幅衛星圖,成功繪制出國際上首份南極洲地表覆蓋圖,清晰展現南極地區裂隙、裸巖、水體、冰磧和粒雪地貌的分布和覆蓋比例。“有了這份圖,不僅能指導航行,還能研究氣候變化,勘探礦產資源。”程曉笑了,狹長的眼睛瞇成一條縫。(來源:北京日報)


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